HAYNES社のボンネビルのマニュアルをパラパラめくると、それぞれの作業工程の、それぞれのボルトを固定する時のトルクが規定されています。ボルトを締め付けるトルクを管理することができるのがトルクレンチ。そんなモノがあるなんて、最近知ったのですが、遅ればせながら、なかなかの優れもの。
例えば、先日の転倒時に起こったかもしれないフロントフォークの歪み解消のため、フォークとフレームを固定してる上下のボルト(フォーク・クランプ・ボルト)を緩めて締めるという作業をしました。で、ここのボルトのトルクは27Nmと規定されてる。で、この27Nmですが、その感覚がわからない。トルクレンチの登場です。
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